Zakon o radnom vremenu, obaveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za evidentiranje u drumskom prijevozu

ZAKON O RADNOM VREMENU, OBAVEZNIM ODMORIMA MOBILNIH

RADNIKA I UREĐAJIMA ZA EVIDENTIRANJE U DRUMSKOM PRIJEVOZU

POGLAVLJE I. OSNOVNE ODREDBE

Član 1.

(Predmet)

Ovim zakonom ure đuju se: radno vrijeme i obavezni odmor mobilnih radnika u drumskom prijevozu, vrijeme vo žnje i period odmora voza ča koji obavljaju drumski prijevoz tereta i putnika, ure đaji za bilje ženje u drumskom prijevozu (u daljnjem tekstu: tahografi), na čin, uslovi i postupak imenovanja radionica, uslovi i postupci kontrole, nadle žnost organa i njihova ovlaštenja, službene evidencije, nadzor nad provo đenjem ovog zakona, te prekr šaji i kaznene odredbe.

Član 2.

(Oblast primjene i izuzeci)

(1) Odredbe ovog Zakona primjenjuju se na:

a) drumski prijevoz d obara gdje najve ća dopu štena masa vozila, uklju čujući bilo koju prikolicu ili poluprikolicu, prekoračuje 3,5 t, i

b) drumski prijevoz putnika vozilima koja su konstruirana ili trajno prilago đena za prijevoz više od devet lica uključujući vozača i namijenjena su za tu svrhu.

(2) Vozila čija je najve ća dopuštena masa s priklju čnim vozilom ve ća od 3,5 t, te autobusi konstruirani ili trajno prilago đeni za prijevoz vi še od devet putnika, uklju čujući i voza ča, moraju imati ugrađen tahograf.

(3) Nova vozila iz stava (2) ovog člana, koja se prvi put registriraju u Bosni i Hercegovini nakon 16. 6. 2010. godine, moraju imati ugrađen digitalni tahograf.

(4) Ovaj zakon primjenjuje se, bez obzira na dr žavu registracije vozila, na drumski prijevoz koji se obavlja na teritoriji Bosne i Hercegovine.

(5) Na međunarodni drumski prijevoz primjenjuju se odredbe Evropskog sporazuma o radu posade na vozilima koja obavljaju me đunarodni drumski prijevoz (u daljnjem tekstu: AETR sporazum), i to:

a) tokom čitave vožnje, za vozila registrirana u Bosni i Hercegovini ili dr žavama koje su ugovorne strane AETR sporazuma;

b) na dijelu vo žnje na podru čju Bosne i Hercegovine, za vozila registrirana u dr žavi koja je ugovorna strana AETR sporazuma, te za vozila registrirana u državi koja nije ugovorna strana AETR sporazuma.

(6) Odredbe ovog Zakona ne primjenjuju se na:

a) vozilo koje se koristi za javni linijski prijevoz putnika na relacijama koje nisu duže od 50 kilometara, kao i u slučajevima kada se ovo vozilo koristi za vanlinijski prijevoz putnika;

b) vozilo ili kombinacije vozila s najvećom dopuštenom masom koja ne prelazi 7,5 tona koja se upotrebljavaju za prijevoz materijala, opreme ili mašina i koje vozač upotrebljava prilikom izvođenja posla, i koja se upotrebljavaju isključivo unutar radijusa od 100 km od poduzeća i pod uvjetom da vožnja vozila nije glavna djelatnost vozača;

c) vozilo čija najveća dozvoljena brzina ne prelazi 40 km/h;

d) vozilo koje posjeduje ili ga unajmljuje bez vozača vojna služba , služba civilne zaštite, vatrogasna služba i snage odgovorne za održavanje javnog reda, kada je prijevoz izvršen kao posljedica zadataka dodijeljenih ovim službama i kada je pod njihovim nadzorom;

e) vozilo koje se koristi u kriznim situacijama ili operacijama spašavanja, uključujući vozilo koje se koristi za nekomercijalni transport humanitarne pomoći;

f) specijalizirano vozilo koje se koristi u medicinske svrhe;

g) specijalizirano vozilo koje se koristi za popravak kvarova, a kojim se upravlja unutar područja do 100 km od njihovog sjedišta;

h) vozilo na kojem se obavljaju testovi na cesti radi tehničkog razvoja, u svrhu popravke ili održavanja, i novo ili popravljeno vozilo koje još nije dove deno u stanje upotrebljivosti;

i) komercijalno vozilo koje ima hstorijski status i koje se koristi za nekomercijalni prijevoz;

j) poljoprivredno ili šumarsko vozilo za vuču koje se koristi za poljoprivredne ili šumarske aktivnosti u radijusu do 100 km od sjedišta poduzeća;

k) vozilo na pogon zemnim ili tečnim gasom ili na električni pogon, čija najveća dozvoljena masa, uključujući i najveću dozvoljenu masu priključnog vozila ne prelazi 7,5 tona, a koje se koristi za prijevoz tereta u radijusu do 100 km od sjedišta poduzeća;

l) vozilo koje se koristi za obuku vozača i ispite s ciljem dobijanja vozačke dozvole ili svjedočanstva o stručnoj osposobljenosti, pod uvjetom da se ne koristi za komercijalni prijevoz tereta ili putnika;

m) specijalizirano vozilo za prijevoz opreme za cirkuse i zabavne parkove;

n) posebno opremljeno vozilo čija je namjena edukacija u stanju mirovanja (bibliobus i sl.);

o) specijalizirano vozilo za prijevoz novca i vrijednosti;

p) vozilo koje se koristi isključivo na cestama unutar saobraćajnih objekata kao što su luke i željeznički terminali;

r) vozilo koja se koristi za prijevoz živih životinja s ekonomija na lokalne tržnice i natrag ili s tržnica u lokalne klaonice u radijusu do 100 km;

s) vozilo koje se koristi u vezi sa kanalizacijom, zaštitom od poplava, službama za održavanje vode, gasa i elektriciteta, održavanjem i kontrolom ceste, skupljanjem kućnog otpada od kuće do kuće i njegovog odlaganja, telegrafom i telefonskim uslugama, radijskim i televizijskim emitiranjem i pronalaženjem radijskih ili televizijskih odašiljača ili prijemnika;

t) vozilo koja ima između 10 i 17 sjedišta, a koje se isključivo koristi za obavljanje nekomercijalnog prijevoza putnika;

u) vozilo koje se k oristi za sakupljanje mlijeka sa poljoprivrednih dobara i vraćanje ambalaže ili mliječnih proizvoda namijenjenih za ishranu stoke;

v) vozilo koje se koristi za prijevoz životinjskog otpada ili lešina koji nisu namijenjeni za ljudsku potrošnju i

z) vozilo ili kombinacije vozila sa maksimalno dozvoljenom masom koja ne prekoračuje 7,5 tona koja se koriste za nekomercijalni prijevoz dobara.

Član 3.

(Značenje pojmova)

U smislu ovog zakona, pojedini pojmovi imaju sljedeće značenje:

a) AETR sporazum je Evropski sporazum o radu posade na vozilima koja obavljaju međunarodni drumski prijevoz, sklopljen u Ženevi, 1. jula 1970. godine;

b) analogni tahograf je uređaj u drumskom saobra ćaju za bilje ženje brzine i pre đenog puta, kao i vremena rada i odmora gdje se podaci zapisuju na tahografski listi ć na kojem vrh pisača ostvaruje zapis mehani čkim pritiskom na tahografski listi ć, a koji omogu ćava bilje ženje podataka za jedan dan;

c) drumski prijevoz je prijevoz putnika i tereta koji se u potpunosti ili djelimično obavlja javnim putevima, uključujući vožnju praznim ili nenatovarenim vozilom;

d) digitalni tahograf je uređaj u drumskom saobra ćaju za bilje ženje brzine i pre đenog puta, kao i vremena rada i odmora gdje se podaci zapisuju u radnu memoriju i m emorijsku karticu, a koji omogućava pohranu podataka za period od 365 dana;

e) dnevni odmor je dnevni period tokom kojeg voza č može slobodno raspolagati svojim vremenom, a obuhvata: redovni dnevni odmor, podijeljeni dnevni odmor i skra ćeni dnevni odmor:

1) redovni dnevni odmor je neprekinuti period odmora od najmanje 11 sati;

2) podijeljeni dnevni odmor je dnevni odmor koji se koristi u dva dijela, od kojih jedan neprekidni period od najmanje tri sata i drugi neprekidni period od najmanje devet sati;

3) skraćeni dnevni odmor je neprekinuti period odmora od najmanje devet sati, ali manje od 11 sati;

f) dnevno vrijeme vo žnje je ukupno akumulirano vrijeme vo žnje izme đu kraja jednog dnevnog odmora i po četka sljede ćeg dnevnog odmora ili izme đu dnevnog odmora i sedmičnog odmora, kao i između sedmičnog odmora i dnevnog odmora;

g) linijski prijevoz putnika je unutra šnji ili me đunarodni prijevoz putnika koji se obavlja autobusima koji su konstruirani ili trajno prilago đeni za prijevoz vi še od devet putnika uključujući i voza ča, na određenim relacijama i po unaprijed utvr đenom redu vožnje, cijeni i općim uslovima;

h) memorijska kartica je prijenosni ure đaj za prijenos i pohranu podataka, koju posjeduju vozač, prijevoznik, radionica i nadzorni organ;

i) mjesto rada označava:

1) lokaciju glavnog mjesta poslovanja poduze ća za koje radi lice koje obav lja mobilnu djelatnost prijevoza, zajedno sa svojim razli čitim podru žnicama, bez obzira jesu li one smještene u sjedištu preduzeća ili van njega,

2) vozilo koje lice koje obavlja mobilnu aktivnost drumskog prijevoza koristi pri obavljanju svojih poslova, i

3) sva ostala mjesta u kojima se obavljaju aktivnosti vezane za prijevoz;

j) mobilni radnik je radnik koji čini dio prijevoznog osoblja, uklju čujući i pripravnike i naučnike, koji rade za preduze će koje obavlja komercijalne prijevoze, odnosno prijevoze za vlastite potrebe putnika ili tereta u drumskom saobraćaju;

k) najveća dopuštena masa je masa vozila zajedno s njegovom nosivošću;

l) noćni rad označava rad koji se obavlja tokom noćnog vremena;

m) noćno vijeme označava period između 00.00 i 05:00 sati;

n) novo vozilo je vozilo koje je novoproizvedeno i prvi put se registrira;

o) odmor je neprekinuti period tokom kojeg voza č može slobodno raspolagati svojim vremenom;

p) lice koje obavlja mobilnu djelatnost drumskog prijevoza označava mobilnog radnika ili samozaposlenog vozača koji obavlja takvu djelatnost;

r) ostali poslovi su aktivnosti koje su definirane kao radno vrijeme u ta čki cc) ovog člana, osim "vo žnje", uklju čujući i sve poslove za istog ili drugog poslodavca u ili van sektora prijevoza;

s) pauza je period tokom kojeg voza č ne može upravljati vozilom ili obavljati druge poslove, te koje se koristi isključivo za odmor;

t) periodi raspoloživosti su periodi koji se isključuju iz radnog vremena, a obuhvataju:

1) periode tokom kojih mobilni radnik ne mora ostati na svom radnom mjestu, ali mora biti na raspolaganju za sve pozive kako bi po čeo ili nastavio voziti ili obavljati druge poslove, a koji ne uključuju periode pauze i odmora. Periodi raspolo živosti uključuju posebno periode tokom kojih mobilni radnik prati vozilo koje se prevozi trajektom ili vozom, te period i čekanja na graničnim prijelazima ili zbog zabrane saobra ćanja. Periodi i njihovo predvi đeno trajanje moraju mobilnom radniku biti poznati unaprijed, odnosno prije polaska ili neposredno prije stvarnog početka utvrđenog perioda, ili pod op ćim uslovima dog ovorenim između socijalnih partnera i/ili u skladu sa uslovima propisanim nacionalnim zakonodavstvom;

2) za mobilne radnike koji voze u posadi, vrijeme koje provedu sjede ći kraj voza ča ili na ležaju dok je vozilo u kretanju;

u) period vožnje je ukupno vrijeme vo žnje od trenutka kad voza č počne upravljati vozilom nakon perioda odmora ili pauze, do trenutka kori štenja odmora ili pauze. Period vo žnje može biti kontinuiran ili podijeljen;

v) potvrda o aktivnostima vozača je potvrda koju izdaje prijevoznik vozaču za period dok vozač nije upravljao vozilom (bolovanje, godišnji odmor, ostali izostanci i dr.);

z) prijevoznik je fizičko ili pravno lice koje obavlja djelatnost javnog drumskog prijevoza ili prijevoz za vlastite potrebe; aa) radionica je ovlašteni subjekt (pravno ili fizi čko lice - preduzetnik) u čijim prostorima se obavljaju djelatnosti kontrole, ispitivanja i servisiranja tahografa; bb) radna sedmica označava neprekidni period od 6 x 24 sata, a može početi bilo kojeg dana u sedmici i nakon kojeg je vozač obavezan započeti sedmični odmor; cc) radno vrijeme je vrijeme od po četka do zavr šetka rada, tokom kojeg se mobilni radnik nalazi na svom radnom mjestu, na raspolaganju poslodavcu, te obavlja svoje poslove. U radno vrijeme uračunava se:

1) vrijeme provedeno u svim aktivnostima u drumskom prijevozu, a naročito u:

• vožnji,

• utovaru ili istovaru,

• pomoći putnicima pri ulasku ili izlasku iz vozila,

• čišćenju ili tehničkom održavanju,

• svim ostalim poslovima čija j e svrha osiguranje sigurnosti vozila, tereta, putnika, ispunjavanje pravnih, odnosno zakonskih obaveza koje su vezane za vo žnju koja je u toku, uključujući i nadzor nad utovarom ili istovarom, administrativnih formalnosti s policijom, carinom, inspekcijskim službama i dr.,

2) vrijeme tokom kojeg mobilni radnik ne mo že slobodno raspolagati svojim vremenom, te mora biti na svom radnom mjestu, spreman preduzeti svoje uobi čajene poslove, pri čemu su neki poslovi vezani za de žurstva, posebno tokom vremena čekanja na utovar ili istovar, kada vrijeme trajanja nije unaprijed poznato prije polaska ili prije po četka trajanja doti čnog perioda,

3) u slučaju samozaposlenih voza ča, ista definicija primjenjuje se na vrijeme od po četka do kraja rada, tokom kojeg se s amozaposleni voza č nalazi na svom radnom mjestu, na raspolaganju strankama i obavljaju ći svoje zadatke ili aktivnosti osim op ćih administrativnih poslova koji nisu direktno vezani za određenu vožnju koja je u toku; dd) samozaposleni vozač označava lice čija je glavna djelatnost drumski prijevoz putnika ili tereta kao javni prijevoz, koji posjeduje licencu za tu djelatnost, koji radi sam za sebe i koji nije vezan ugovorom o radu ili drugim oblikom radnog odnosa, koji je slobodan organizirati radne aktivnos ti, čiji prihod direktno zavisi od zarade i koji ima slobodu, samostalno ili u saradnji između samozaposlenih vozača, stupati u poslovne odnose s više klijenata; ee) sedmica označava period izme đu 00.00 sati u ponedjeljak i 24.00 sata u nedjelju (definicija ovog pojma ne bi trebalo da spre čava vozača da svoju radnu sedmicu zapo čne bilo kojeg dana u sedmici); ff) sedmični odmor je sedmi čni neprekidni period tokom kojeg voza č može slobodno raspolagati svojim vremenom, a obuhvata " redovni sedmi čni odmor" i " skraćeni sedmi čni odmor:

1) redovni sedmični odmor je odmor koji neprekidno traje najmanje 45 sati,

2) skraćeni sedmični odmor podrazumijeva neprekidan odmor kraći od 45 sati, ali ne kraći od 24 sata; gg) sedmično vrijeme vožnje je ukupno akumulirano vrijeme vožnje tokom jedne sedmice; hh) tahograf oprema označava cjelokupnu opremu namijenjenu ugradnji u drumska vozila za prikaz, bilježenje i automatsko ili poluautomatsko pohranjivanje podataka o kretanju takvih vozila i o pojedinom trajanju rada njihovih voza ča. Ova oprema obuhvata kablove, senzore, elektronski ure đaj za informacije o voza ču, jedan ili dva čitača za umetanje voza čke memorijske kartice, ugra đen ili odvojen pisa č, instrumente prikaza, ure đaj za prijenos iz memorije podataka, ure đaje za prikazivanje ili ispis podataka na zahtjev i ure đaje za upisivanje mjesta u kojima dnevno radno vrijeme započinje i završava; ii) dvojna posada je posada koju čine dva voza ča (voza č koji upravlja vozilom i voza č u pripravnosti); jj) vozač je lice koje upravlja vozilom ili koje se nalazi u vozilu kako bi prema potrebi bilo raspoloživo za upravljanje vozilom; kk) vozilo je motorno vozilo, vu čno vozilo, priklju čno vozilo ili kombinacija tih vozila koja se definiraju kako slijedi:

1) motorno vozilo je svako vozilo na vlastiti motorni pogon koje se kre će javnim putem, osim vozila koja se stalno kreću šinama, a koje se koristi za prijevoz putnika ili tereta ili ob avljanje radova,

2) vučno vozilo je motorno vozilo koje se kre će javnim putem, koje je posebno projektirano za vuču priključnih vozila,

3) priključno vozilo je vozilo konstruirano tako da ga vuče vučno vozilo; ll) vrijeme vožnje je zabilježeno trajanje aktivnosti vožnje:

1) automatskim ili poluautomatskim uređajem za bilježenje, odnosno analognim ili digitalnim tahografom,

2) ručno, u skladu s odredbama ovog zakona i na osnovu njega donesenih podzakonskih propisa ili odredbama posebnih propisa; mm) zamjena vozača podrazumijeva situaciju gdje su, tokom svakog perioda vo žnje, između bilo koja uzastopna dnevna perioda za odmor, ili između dnevnog perioda za odmor i nedjeljnog perioda za odmor, prisutna najmanje dva voza ča u vozilu sposobna za vo žnju. Izuzetno, za prvi sat perioda koji se podrazumijeva kao "zamjena voza ča" prisustvo drugog vozača nije obavezno, ali za ostatak perioda jeste.

POGLAVLJE II. VRIJEME VOŽNJE, PAUZE I PERIODI ZA ODMOR

Član 4.

(Dnevno vrijeme vožnje)

(1) Dnevno vrijeme vožnje ne smije biti duže od devet sati.

(2) Izuzetno od stava (1) ovog člana, dnevno vrijeme vožnje može se produžiti najviše do 10 sati, ali ne više od dva puta tokom sedmice.

Član 5.

(Sedmično radno vrijeme i vrijeme vožnje)

(1) Prosječno sedmično radno vrijeme ne smije biti duže od 48 sati.

(2) Maksimalno sedmično radno vrijeme mo že se pr odužiti do 60 sati, samo ako prosjek iz stava (1) ovog člana nije prekoračen tokom četiri mjeseca.

(3) Sedmično vrijeme vo žnje ne smije biti du že od 56 sati i ne smije imati za posljedicu prekoračenje maksimalnog sedmičnog radnog vremena.

(4) Ukupno akumulirano vrijeme vo žnje tokom uzastopnih 14 dana ne smije biti du že od 90 sati.

(5) Dnevno i sedmi čno vrijeme vo žnje obuhvata svako vrijeme vo žnje na prostoru Bosne i Hercegovine ili neke treće zemlje.

(6) Vozač mora zabilje žiti kao ostale poslove s vako vrijeme provedeno na na čin opisan u članu 3. ta čka r) ovog zakona, kao i svako vrijeme provedeno u upravljanju vozilom koje se koristi u komercijalne svrhe, a ne spada u djelokrug ovog zakona.

(7) Vozač je dužan evidentirati i vrijeme raspolo živosti u skladu s odredbom člana 3. tačka t) ovog zakona, od posljednjeg dnevnog ili nedjeljnog perioda odmora.

(8) Evidencije iz st.

(6) i (7) ovoga člana vode se ru čno na tahografskom listi ću, ispisu ili korištenjem odgovarajuće opcije ručnog unosa u tahograf.

(9) Vozač je dužan periode pauze i odmora voditi ručno na tahografskom listiću ili naknadnim unosom na karticu vozača ukoliko za njihovo bilježenje ne može koristiti tahograf.

(10) Tokom vo žnje, voza č mora posjedovati dokaze o evidenciji svog rada za taj dan i prethodnih 28 dana, uključujući i potvrdu o aktivnostima vozača.

(11) Kada voza č upravlja vozilom koje je opremljeno analognim tahografom, na zahtjev ovlaštenih lica, mora predo čiti za teku ći dan i prethodnih 28 dana: tahografske listi će, ručno evidentirane zapise, ispise iz tahografa, potvrdu o aktivnostima vozača za taj period te karticu vozača, ako je posjeduje.

(12) Kada voza č upravlja vozilom koje je opremljeno digitalnim tahografom, na zahtjev ovlaštenih lica, mora predo čiti svoju karticu voza ča, tahografske listi će, ru čno evidentirane zapise i ispise, za tekući dan i prethodnih 28 dana.

(13) Izgled i sadr žaj obrasca Potvrde o aktivnostima vozača iz stava (10) ovog člana pravilnikom propisuje ministar komunikacija i prometa (u daljnjem tekstu: ministar).

Član 6.

(Pauze za mobilne radnike)

(1) Mobilni radnici koji obavljaju mobilnu djelatnost u drumskom prijevozu, osim u slučaju ako AETR sporazum ne osigurava veću zaštitu, moraju najkasnije nakon šest sati neprekidnog rada imati pauzu.

(2) Radno vrijeme prekida se pauzom koja traje najmanje 30 minuta, ako ukupni zbir do tada obavljenih radnih sati iznosi izme đu šest i devet sati, a pauzom u trajanju od najmanje 45 minuta, ako ukupni zbir radnih sati iznosi više od devet sati.

(3) Pauze iz stava (2) ovog člana, mogu se raspodijeliti na vi še perioda tokom radnog vremena, s tim da svaka od njih mora trajati najmanje 15 minuta.

Član 7.

(Pauze za vozače)

(1) Nakon perioda vo žnje od četiri i po sata, voza č je obavezan koristiti pauzu u trajanju od najmanje 45 minuta.

(2) Pauza iz stava (1) ovog člana može se koristiti u dva dijela, i to u trajanju od najmanje 15 minuta, nakon koje slijedi pauza u trajanju od najmanje 30 minuta, a koje se koriste tokom perioda vožnje iz stava (1) ovog člana.

Član 8.

(Dnevni i sedmični odmor)

(1) Vozač mora imati dnevni i sedmični odmor.

(2) U okviru svaka 24 sata od trenutka započinjanja vo žnje, nakon dnevnog ili sedmi čnog odmora, vozač mora imati novi dnevni odmor.

(3) Dnevni odmor može se produžiti do redovnog sedmičnog odmora ili skraćenog sedmičnog odmora.

(4) Između svaka dva sedmična odmora, vozač može imati najviše tri skraćena dnevna odmora.

(5) Kod dvojne posade, tokom perioda vo žnje do 30 sati, po zavr šetku dnevnog ili sedmičnog perioda za odmor, mora se osigurati neprekidni odmor u trajanju od najmanje devet sati za posadu.

(6) U bilo koje dvije uzastopne sedmice, vozač mora imati najmanje:

a) dva redovna sedmična odmora ili

b) jedan redovni i jedan skra ćeni sedmi čni odmor. Nadoknadu sedmi čnog odmora voza č je dužan izvršiti najkasnije do kraja tre će sedmice od sedmice kori štenja skraćenog sedmičnog odmora.

(7) Sedmični odmor zapo činje najkasnije po isteku šest 24 -satnih perioda, od kraja prethodnog sedmičnog odmora.

(8) Svaki odmor koji se uzima kao nadoknada skra ćenog sedmi čnog odmora dodaje se drugom periodu odmora od najmanje devet sati.

(9) Dnevni i skraćeni sedmični odmor vozač može provesti u vozilu van sjedišta prijevoznika, ako je vozilo opremljeno ležajem i da vozilo nije u pokretu.

(10) Neprekidni sedmi čni odmor izme đu dvije sedmice mo že se ra čunati samo uz jednu sedmicu.

Član 9.

(Izuzeci)

(1) Izuzetno od odredbi člana 8. ovog zakona, ako voza č prati vozilo koje se prevozi trajektom ili vozom, te koristi dnevni odmor, taj se odmor mo že prekinuti najvi še dva puta drugim aktivnostima, u ukupnom trajanju od najvi še sat vremena. Tokom redovnog dnevnog odmora vozač mora imati pristup kabini s ležajem ili spavaćim kolima.

(2) Svako vrijeme koje voza č provede u putovanju ka lokaciji na kojoj se obavljaju transportno-manipulativne operacije s vozilom ili u povratku s te lokacije, kada voz ilo nije ni u mjestu prebivališta vozača ni u operativnom sjedištu poslodavca, ne računa se kao odmor ili pauza osim ako je voza č na brodu ili u vozu i ima pristup kabini s le žajem ili spava ćim kolima.

(3) Izuzetno od odredbi člana 8. ovog Zakona, vozač koji pruža jednokratnu uslugu međunarodnog povremenog prijevoza putnika može odgoditi sedmični odmor za do 12 uzastopnih dvadesetičetverosatnih perioda nakon prijedhodnog redovnog sedmičnog odmora ako:

a) usluga traje najmanje 24 uzastopna sata u državi koja nije država u kojoj se usluga prijevoza počela pružati;

b) ako nakon korištenja izuzeća, vozač uzme:

1) dva redovna sedmična odmora, ili

2) jedan redovni sedmični odmor i jedan skraćeni sedmični odmor u trajanj u najmanje 24 sata. Sedmični odmor vozač je dužan nadoknaditi podjednako dugim neprekidnim periodom odmora najkasnije do kraja treće sedmice od sedmice korištenja skraćenog sedmičnog odmora;

c) se u slučaju vožnje između 22.00 i 06.00 sati u vozilu nalazi vi še vozača ili je vrijeme vožnje iz člana 5. ovog Zakona skraćeno na tri sata.

Član 10.

(Noćni rad)

(1) Ako mobilni radnici obavljaju no ćni rad, njihovo ukupno dnevno radno vrijeme ne smije trajati duže od deset sati u okviru svakog 24-satnog perioda.

(2) Naknada za no ćni rad mobilnim radnicima ispla ćuje se u skladu s va žećim propisima u Bosni i Hercegovini, odnosno u skladu s kolektivnim ugovorima, uz uslov da takva naknada ne smije podsticati ugrožavanje sigurnosti drumskog saobraćaja.

POGLAVLJE III. OBAVEZE I ODGOVORNOST PRIJEVOZNIKA

Član 11.

(Informiranje i evidencije)

(1) Poslodavci su obavezni upoznati mobilne radnike s odredbama čl. 4., 5., 6., 7., 8., 9. i 10. ovog zakona te drugim propisima, kolektivnim ugovorima, odnosno njihovim op ćim aktima, koji su doneseni na osnovu ovog zakona, te s odredbama o njihovom provo đenju, koje se odnose na rad ili radne odnose.

(2) Poslodavci su du žni evidentirati radno vrijeme mobilnih radnika. Evidencija se mora čuvati najmanje tri godine nakon isteka perioda na koji se odnosi. Za evidenciju radnog vremena mobilnih radnika odgovorni su poslodavci. Poslodavci su du žni na zahtjev izdati mobilnim radnicima evidenciju o odrađenim satima.

(3) Podaci iz stava (2) ovog člana pohranjuju se i u s lučaju demontaže pojedinog tahografa kojim se nadzire radno vrijeme mobilnih radnika.

(4) Poslodavci su du žni mobilnim radnicima na njihov zahtjev osigurati kopije evidencija o obavljenim radnim satima.

(5) Izgled i sadr žaj obrasca i na čin vo đenja evid encije iz stava (2) ovog člana propisuje ministar.

Član 12.

(Obaveze prijevoznika i vozača)

(1) Prijevoznik ne smije voza čima koje zapo šljava davati nikakve nov čane naknade, u formi povišice ili dodatka na pla ću, a koji su vezani za pre đenu udaljenost i/ili količinu prevezenog tereta, ako je ta naknada takva da podsti če ugrožavanje sigurnosti drumskog saobra ćaja i/ili kršenje odredbi ovog zakona.

(2) Prijevoznik je du žan propisno uputiti voza če na odredbe ovog zakona, organizirati rad vozača tako da oni poštuju odredbe ovog zakona, te obavljati redovne kontrole.

(3) Prijevoznici, špediteri, organizatori putovanja, potpisnici ugovora ili kooperanti du žni su osigurati da ugovoreni rasporedi vožnji budu u skladu s odredbama ovog zakona.

(4) Prijevoznik koji koristi vozila opremljena digitalnim tahografom u skladu s odredbama ovog zakona dužan je:

a) osigurati da se svi podaci redovno preuzimaju s jedinice u vozilu, najmanje jednom u tri mjeseca i kartice voza ča, najmanje jednom u 21 dan, ka ko bi se osiguralo preuzimanje svih podataka koji se odnose na aktivnosti prijevoznika ili aktivnosti koje su obavljene za tog prijevoznika, te

b) osigurati da se svi podaci preuzeti s jedinice u vozilu i kartice voza ča čuvaju najmanje tri godine nakon evidentiranja i da ti podaci budu dostupni direktno ili daljinskim prijenosom iz prostorija prijevoznika na zahtjev ovlaštenog lica.

(5) Vozač ili prijevoznik ne smiju obavljati bilo kakve radnje u vezi s tahografom, koje su u suprotnosti s ovim z akonom i podzakonskim aktima proiza šlim iz njega i uslovima koje je propisao proizvođač.

(6) Vozač ne smije koristi karticu izdatu na ime drugog vozača, niti smije svoju karticu ustupiti drugom vozaču.

(7) Ako se utvrdi da je voza č izvršio bilo kakve radnje iz st.

(5) i (6) ovog člana, kartica vozača oduzima mu se na period od godinu dana.

(8) Vozač i prijevoznik odgovorni su za pravilno rukovanje i ispravan rad tahografa, svako iz svog djelokruga.

Član 13.

(Obaveze prijevoznika i vozača u slučaju kada vozilo nije opremljeno tahografom)

(1) Prijevoznik može koristiti v ozilo definirano odredbama član a 2. stav (6) tačka a) samo za:

a) unutrašnji linijski prijevoz putnika na linijama ukupne udaljenosti do 50 km, kao i u slučajevima kada se ova vozila koriste za vanlinijski prijevoz putnika;

b) međunarodni linijski prijevoz putnika čije su polazna i odredišna tačka smještene na udaljenosti do 50 km od granice između dvije države.

(2) U slučaju obavljanja prijevoza iz stava (1) ovog člana, prijevoznik je du žan napraviti red vožnje i raspored du žnosti, koji za svakog voza ča mora sadržavati: naziv, sjedište i unaprijed utvrđeni raspored razli čitih perioda vo žnje, ostalih poslova, prekida vo žnje i perioda raspoloživosti.

(3) Vozač raspoređen za vožnju vozilom iz stava (1) ovog člana mora imati u vozilu izvod iz rasporeda dužnosti i primjerak voznog reda iz stava (2) ovog člana.

(4) Raspored dužnosti mora:

a) sadržavati sve informacije navedene u stavu (2) ovog člana za minimalni period koj i obuhvata prethodnih 28 dana, s tim da se podaci moraju redovno dopunjavati u vremenskim razmacima koji ne smiju biti duži od 30 dana,

b) potpisati odgovorno lice prijevoznika, te

c) biti čuvan u sjedi štu prijevoznika tri godine nakon isteka perioda na koji se odnosi. Prijevoznik izdaje izvode iz rasporeda du žnosti na zahtjev voza ča i na zahtjev ovla štenog lica.

POGLAVLJE IV. IZUZECI

Član 14.

(Izuzeci za mobilne radnike)

Kolektivnim ugovorima i drugim ugovorima izme đu socijalnih partnera mogu se za lica koja obavljaju mobilnu djelatnost drumskog prijevoza odrediti povoljniji uslovi od onih propisanih odredbama ovog zakona, s ciljem za štite njihovog zdravlja i sigurnosti, vode ći računa da se tim ne smanjuje opći nivo zaštite radnika.

Član 15.

(Izuzeci za vozače)

(1) Vozač može odstupiti od pravila utvr đenih odredbama čl. 4., 5., 6., 7., 8., 9. i 10. ovog zakona kada upravlja vozilom kojem je potrebno da stigne do najbli žeg prikladnog mjesta za zaustavljanje, kako bi se za štitila sigurnost ljudi, vozila ili njegovog tereta s tim da se ne ugrožava sigurnost drumskog saobraćaja.

(2) Vozač je du žan navesti razloge takvog postupanja ru čno, na obrascu evidencije radnog vremena ili na tahografskom listi ću, najkasnije po do lasku na najbli že mjesto prikladno za zaustavljanje.

POGLAVLJE V. TAHOGRAFI I RADIONICE

Član 16.

(Tehnički uslovi i tipsko odobrenje tahografa)

(1) Tahograf je ure đaj u drumskom saobra ćaju za prikaz i bilje ženje brzine, vremena, pređenog puta, kao i vremena rada i odmora vozača.

(2) Tahograf može biti analogni i digitalni.

(3) Tahograf ugrađen u vozilo u skladu s odredbama ovog zakona, tahografski listići i papir za ispis, moraju biti tipski odobreni od Instituta za mjeriteljstvo Bosne i Hercegovine (u daljnjem tekstu: Institut).

(4) Bliže odredbe o upotrebi tahografa, izvedbenim zahtjevima za instaliranje i upotrebu tahografa, na činu njihovog odobravanja, tahografskim listi ćima, memorijskim karticama, uslovima za preglede, ispitivanje, ugradnju i popravak tahografa i ispitivanju ograni čivača brzine, u skladu s odredbama AETR sporazuma i va žećim propisima koji ure đuju ovu oblast, pravilnikom propisuje ministar u saradnji s Institutom i nadle žnim entitetskim zavodima za mjeriteljstvo (u daljnjem tekstu: entitetski zavodi).

Član 17.

(Radionice)

(1) Radionica je pravno ili fizičko lice - preduzetnik imenovano rješenjem.

(2) Rješenje iz stava (1) ovog člana izdaje entitetsko ministarstvo nad ležno za poslove drumskog saobraćaja i Pododjel za saobraćaj Brčko Distrikta Bosne i Hercegovine, u skladu s odredbama ovog zakona (u daljnjem tekstu: nadležni organi).

(3) Nadležni organi iz stava (2) ovog člana izdaju rje šenje u saradnji s nadle žnim institucijama iz ove oblasti, a jedan primjerak rje šenja dostavlja se Ministarstvu komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine (u daljnjem tekstu: Ministarstvo).

(4) Rješenjem iz stava (1) ovog člana radionici se može odobriti obavljanje slijedećih djelatnosti:

a) ugradnje i aktiviranja tahografa;

b) ispitivanja tahografa;

c) popravke i servisiranja tahografa

d) ispitivanja ograničivača brzine.

(5) Radionica može obavljati djelatnosti iz stava (4) ovog člana za:

a) analogne tahografe;

b) digitalne tahografe.

(6) U rješenju iz stava (1) ovog člana mora biti utvrđeno koju od djelatnosti iz stava (4) ovog člana radionica može obavljati.

(7) Rješenje iz stava (1) ovog člana izdaje se na rok od pet godina.

(8) Djelatnosti iz stava (4) ovog člana obavljaju se isključivo u radnoj prostoriji radionice za tahografe i u krugu radionice u kojem se nalazi obilježena mjerna staza i kanal ili navoz za vozila.

(9) Radionica je obavezna, u roku od 60 dana prije isteka roka iz stava (7) ovog člana, nadležnom organu iz stava (2) ovog člana podnijeti zahtjev za produženje važenja rješenja.

(10) Radionica i njeni zaposleni obavezni su voza ču bilo kojeg vozila koje ima ugra đen tahograf pružati usluge u skladu sa izdatim rješenjem.

(11) Radionica je u slučaju uklanjanja ili demonta že tahografa obavezna presnimiti s ure đaja sve podatke koji su zabilje ženi na njemu u skladu s odredbama ovog zakona, uklju čujući i lične podatke.

(12) Podatke iz stava (11 ) ovog člana radionica je obavezna pohraniti i čuvati na siguran način najmanje tri godine, a smije ih proslijediti samo prijevozniku u čijem je vozilu bio tahograf ili kod kojeg je zaposlen voza č na kojeg se odnose podaci o radnom vremenu i odmorima, te nadzornim organima u skladu s ovim zakonom.

(13) Bliže odredbe o oznakama plombi, pratećoj dokumentaciji i načinu imenovanja Komisije za radionice iz člana 18. stav (3) ovog zakona pravilnikom propisuje ministar u saradnji sa Institutom i entitetskim zavodima.

Član 18.

(Uslovi za imenovanje radionica)

(1) Rješenje iz člana 17. stav (1) ovog zakona izdaje se radionici, na osnovu zahtjeva, uz koji se prilažu i dokazi o ispunjavanju sljedećih uslova, i to da:

a) je upisana u sudski registar, odnosno preduzetni čki registar, za obavljanje djelatnosti iz člana 17. stav (4) ovog zakona;

b) posjeduje odgovaraju će prostorije na podru čju Bosne i Hercegovine, opremu i alat te zapošljava osposobljene tehničare;

c) prilaz radionici mora biti izgrađen i označen u skladu s pravilima struke;

d) osigurava odgovarajuću pouzdanost umjeravanja tahografa;

e) protiv nje nije pokrenut stečajni postupak, postupak prisilne nagodbe ili likvidacije;

f) protiv podnosioca zahtjeva, odnosno šefa ili u radionici zaposlen og tehničara nije pokrenut krivični postupak za krivi čno djelo koje se vodi po slu žbenoj du žnosti, a koje je bilo počinjeno kod obavljanja poslova vezanih za tahograf;

g) radionica nije anga žirala šefa radionice koji je u protekle tri godine, svojim rado m, prouzrokovao gubitak ovlaštenja za rad radionice;

h) ima uređen odnos sa proizvođačem tahografa, ako obavlja poslove iz člana 17. stav

(4) tač.

a) i c) ovog Zakona.

i) ima prostorije i opremu koji omogu ćavaju da bilješke i dokumentacija o svim aktivnostima povezanim s tahografima, kao i podaci koji su na njima, mogu biti zabilje ženi i pohranjeni na odgovarajući način i dostupni nadzornim organima, te osigura zaštitu ličnih podataka u skladu sa propisima o zaštiti ličnih podataka;

j) ima podmirene sve dospjele obaveze na ime poreza i drugih javnih davanja;

k) radionici ili licu čiji je pravni nasljednik radionica u posljednjih pet godina nije oduzeto rješenje;

l) ima najmanje dva zaposlena tehni čara koji ispunjavaju uslove iz člana 19. st.

(1) i (2) ovog zakona;

m) ima šefa koji zadovoljava uslove i obavlja poslove iz člana 19. st.

(3) i (4) ovog zakona;

n) ima oglasnu tablu s vidljivo istaknutim informacijama: o broju rje šenja i oznaci plombiranja, kao i obavještenjima, nalozima i upozorenjima nadležnih organa.

(2) Pored uslova iz stava (1) ovog člana, radionica mora prilo žiti i dokaze o ispunjavanju uslova propisanih pravilnikom iz člana 16. stav (4) ovog zakona.

(3) Utvrđivanja ispunjavanja uslova iz stava (1) ovog člana nadležni organi ostvaruju putem Komisije za radionice.

Član 19.

(Uslovi za tehničara radionice i šefa radionice)

(1) Tehničar radionice može biti lice:

a) koje ima najmanje IV. stepen stručne spreme u oblasti mehanike, elektronike ili tehnologije drumskih vozila ili koje ima III stepen stručne spreme navedenih usmjerenja i najmanje pet godina radnog iskustva na poslovima iz člana 17. stav (4) ovog Zakona;

b) koje je stručno osposobljeno, što se dokazuje potvrdom o završenom osposobljavanju za ugradnju i aktiviranje tahografa, ispitivanje tahografa, popravku tahografa i ugradnju i ispitivanje ograničivača brzine prema planu i programu odobrenom od nadležnog organa, a na osnovu ovjerenih procedura proizvođača tahografa ili njegovog ovlaštenog zastupnika;

c) koje nije pravosnažno osuđeno za krivično djelo koje se vodi po slu žbenoj dužnosti te koje je počinjeno pri obavljanju poslova s tahografima;

d) protiv kojeg zbog krivičnog djela iz tačke c) ovog stava nije pokrenut krivični postupak;

e) koje istovremeno nije u radnom odnosu i ne obavlja iste ili slične poslove van radionice.

(2) Poslove na tahografima i opremi od koje zavisi ispravan rad tahografa mo že obavljati samo tehničar radionice.

(3) Š ef radionice mo že biti lice koje, u pogledu stru čne spreme, mora biti dipl. ing. saobraćaja, dipl. ing. ma šinstva ili dipl. ing. elektrotehnike, i koje ispunjava uslove iz stava

(1) tač. b), c), d) i e) ovog člana.

(4) Š ef radionice odgovara za sigurnost i pohranjivanje podata ka, rad s memorijskim karticama radionice, te obavlja sljedeće poslove:

a) brine da ovlaštenim tehničarima budu uručene, te da upotrebljavaju svoje kartice u skladu s propisima;

b) brine da se kartice radionice, kliješta za plombiranje, te odgovarajući dokumenti, kada nisu u upotrebi, pohranjuju na sigurnom mjestu ili blagajni;

c) brine da se o gubitku, kra đi odnosno neispravnosti memorijskih kartica bez odga đanja obavijesti izdavalac kartica i Ministarstvo;

d) brine o roku važenja dozvole i pravovremenom podnošenju zahtjeva za njeno produženje;

e) brine o održavanju fizičke sigurnosti kartice dok je ona u upotrebi;

f) odgovara za pravilnu primjenu zakonskih i podzakonskih propisa i procedura za pregled tahografa;

g) izdaje i ovjerava certifikate, potvrde i drugu dokumentaciju radionice;

h) ažurira i vodi evidencije u jedinstvenom informacionom sistemu;

i) obavještava nadležne organe o promjenama uslova na osnovu kojih je radionica imenovana, i

j) obavlja i druge poslove iz djelokruga radionice.

(5) Bliže odredbe o evidencijama koje se vode u radionicama, postupku i na činu dokazivanja stručne osposobljenosti iz stava (1) ta čka b) ovog člana, propisuje ministar na prijedlog Instituta i entitetskih zavoda.

Član 20.

(Ukidanje rješenja)

Nadležni organ iz člana 17. stav (2) ovog zakona ukida rje šenje iz člana 17. stav (1) ovog zakona, ako se utvrdi da:

a) radionica više ne ispunjava bilo koji od uslova iz člana 18. ovog zakona;

b) radionica ili njeni zaposleni u svom radu ne po štuju odredbe ovog zakona i na osnovu njega donesenih podzakonskih propisa;

c) je radionica dala la žne izjave, podatke ili dokumente u postupku izdavanja rje šenja, odnosno provjere uslova za dobivanje rješenja;

d) radionica svoj rad obavlja u suprotnosti s odredbama ovog zakona i podzakonskih akata;

e) je radionica podešavala zaštitne elemente na tahografima.

POGLAVLJE VI. MEMORIJSKE KARTICE

Član 21.

(Kartice)

(1) Za digitalne tahografe postoje četiri vrste kartica:

a) kartica vozača;

b) kartica prijevoznika;

c) kartica nadzornog organa i

d) kartica radionice.

(2) Kartica vozača i kartica prijevoznika izdaju se na period do pet godina, kartica nadzornog organa na period do dvije godine, a kartica radionice na period do godinu dana.

(3) Kartica radionice izdaje se isklju čivo na ime tehni čara radionice koji je osposobljen u skladu s odredbama člana 19. stav (1) ovog zakona, a kartica nadzornog organa isklju čivo na ime lica koje je ovlašteno za provođenje nadzora u skladu s članom 33. stav (1) ovog zakona.

(4) Kartica radionice iz stava (3) ovog člana mora imati sigurnosni PIN, poznat samo tehničaru radionice na čije ime glasi kartica.

Član 22.

(Nadležnost izdavanja kartica)

(1) Poslove izdavanja kartica iz člana 21. stav (1) ovog zakona obavljaju nadle žni organi iz člana 17. stav (2) ovog zakona.

(2) Poslove personalizacije i tehni čke obrade kartica i vo đenja evidencije izrađenih kartica iz člana 21. stav (1) ovog zakona obavlja Agencija za identifikacione dokumente, evidenciju i razmjenu podataka Bosne i Hercegovine (u daljnjem tekstu: Agencija), u skladu s odredbama ovog zakona.

(3) Ministarstvo je nadle žno da u saradnji s Agencijom proved e sve aktivnosti izrade projektnog zadatka za uspostavljanje sistema za izdavanje kartica iz člana 21. stav (1) ovog zakona.

(4) Agencija je nadležna da izvrši nabavku sistema, opreme i potro šnog materijala potrebnog za provođenje poslova iz stava (2) ovog člana.

Član 23.

(Izdavanje kartica)

(1) Kartice iz člana 21. stava (1) ovog zakona izdaju se na osnovu zahtjeva.

(2) Zahtjev iz stava (1) ovog člana podnosi se nadle žnom organu iz člana 17. stav (2) ovog zakona.

(3) U postupku odlučivanja o zahtjevu za izdavanje kartice nadležni organ iz člana 17. stav (2) ovog Zakona provjerava putem zajedničke mreže (TAHONET) da li vozač posjeduje karticu vozača za digitalni tahograf izdatu u drugoj državi.

(4) Ukoliko nadležni organ, u skladu sa stavom (3) ovog člana, utvrdi da vozač posjeduje karticu vozača za digitalni tahograf izdatu u drugoj državi, nadležni organ poziva podnosioca zahtjeva da istu dostavi u ostavljenom roku.

(5) Nadležni organ donosi rje šenje o izdavanju, odnosno odbijanju zahtjeva za izdavanje kartice.

(6) Protiv rješenja iz stava (5) ovog člana može se podnijeti žalba Ministarstvu u roku od 15 dana od dana njegovog dostavljanja.

(7) Preuzimanje izra đene i personalizirane kartice vr ši se kod nadle žnog organa kojem je i podnesen zahtjev za njeno izdavanje.

(8) Postupak izdavanja kartica, oblik i sadr žaj obrasca zahtjeva iz stava (1) ovog člana propisuje ministar.

Član 24.

(Naknade)

(1) Visinu naknade za izradu kartica utvr đuje Vijeće ministara Bosne i Hercegovine, na prijedlog Ministarstva i Agencije.

(2) Minimalni iznos naknade za ugradnju i aktiviranje tahografa, ispitivanje tahografa, popravku i servisiranje tahografa, te ugradnju i ispitivanje ograničivača brzine i naknada vezanih za rad radionica za tahografe i pristup informacionom sistemu utvrđuje Vijeće ministara Bosne i Hercegovine na prijedlog Ministarstva, koji je utvrđen u saradnji sa Institutom i entitetskim zavodima.

POGLAVLJE VII. EVIDENCIJE

Član 25.

(Evidencija o radionicama)

(1) Ministarstvo, putem jedinstvenog informacionog sistema, vodi elektronsku evidenciju o:

a) imenovanim radionicama, izmjenama rje šenja iz člana 17. stav (1) ovog zakona i prate ćoj dokumentaciji;

b) ukinutim rješenjima, te svim izmjenama i pratećoj dokumentaciji;

c) podacima o tehničarima zaposlenim u radionici koji su osposobljeni za rad na tahografima i koji ispunjavaju uslove za izdavanje kartica radionica, i

d) podacima o stručnoj spremi, odnosno osposobljenosti tehničara, uključujući svjedočanstva o završenom školovanju i drugim odgovarajućim svjedočanstvima.

(2) Ovlašteno lice za unos podataka u jedinstveni informacioni sistem odgovorno je za tačnost unesenih podataka.

(3) Ministarstvo dostavlja informacije o trenutnom stanju radionica, odnosno kartica nadležnim organima drugih država koje to zatraže.

(4) Sadržaj i način vođenja evidencija iz stava (1) ovog člana, kao i na čin razmjene podataka između nadležnih organa propisuje ministar.

Član 26.

(Evidencije o karticama)

(1) Evidenciju o karticama vode nadležni organi iz člana 17. stav (2) ovog zakona, putem jedinstvenog informacionog sistema. Evidencija obuhvata najmanje sljedeće podatke, uključujući i navedene lične podatke:

a) o stanju zahtjeva za izdavanje kartica:

1) ime i prezime podnosioca zahtjeva;

2) datum i mjesto rođenja;

3) spol i maternji jezik;

4) adresu stalnog prebivališta;

5) adresu na koju želi primati poštu;

6) broj vozačke dozvole;

7) državu koja je izdala vozačku dozvolu;

8) naziv organa koji je izdao vozačku dozvolu;

9) kategorije vozila za koje lice ima vozačku dozvolu;

b) o vozačevoj kartici:

1) ime i prezime vozača;

2) spol i maternji jezik;

3) adresu stalnog prebivališta;

4) adresu na koju želi primati poštu;

5) broj vozačke dozvole;

6) državu koja je izdala vozačku dozvolu;

7) naziv organa koji je izdao vozačku dozvolu;

8) kategorije vozila za koje lice ima vozačku dozvolu;

9) digitalna fotografija;

10) digitalni potpis;

c) o kartici nadzornog organa:

1) naziv nadzornog organa;

2) adresa nadzornog organa te ime i prezime ovlaštenog (odgovornog) lica;

3) ime i prezime za nadzor zaduženog službenog lica;

4) datum i mjesto rođenja;

5) spol i maternji jezik;

6) adresu stalnog prebivališta;

7) elektronska adresa;

8) digitalna fotografija;

9) digitalni potpis;

d) o kartici prijevoznika:

1) prijevoznik, odnosno ime pravnog ili fizičkog lica koje raspolaže prijevoznim sredstvom;

2) adresa odnosno sjedište prijevoznika;

3) ime i prezime ovlaštenog lica;

4) elektronska adresa;

e) o kartici radionice:

1) naziv radionice;

2) adresa odnosno sjedište radionice;

3) ime i prezime ovlaštenog (odgovornog) lica;

4) elektronska adresa;

5) ime i prezime tehničara - imaoca kartice;

6) datum i mjesto rođenja;

7) spol i maternji jezik;

8) adresa stalnog prebivališta;

9) elektronska adresa;

10) digitalna fotografija;

11) digitalni potpis;

f) za sve vrste kartica:

1) naziv nadležnog izdavaoca;

2) broj kartice;

3) datum početka važenja kartice;

4) datum isteka važenja kartice;

5) status kartice (zaplijenjena /od nadležnog organa/, suspendirana /privremeno oduzeta/, oduzeta /trajno nevažeća/, zamjenjuje se, izgubljena, ukradena, oštećena, istekao rok važenja, produžena, zamijenjena, otkazana, nadoknađena);

g) za sve vrste kartica njihovo ukupno stanje o:

1) broju dostavljenih (preuzetih) kartica;

2) personaliziranim karticama;

3) otpremljenim karticama;

4) greškama kod izrade;

5) zalihama kartica;

6) karticama u opticaju;

7) vraćenim (nepreuzetim) karticama;

8) oštećenim karticama.

(2) Nadležni organi iz člana 17. stav (2) ovog zakona odgovorni su za ta čnost podataka u evidencijama iz stava (1) ovog člana.

(3) Prilikom podno šenja zahtjeva za izdavanje kartice, stranka je du žna u pisanoj formi izjaviti da dopušta korištenje podataka iz stava (1) ovog člana. Ako se radi o kori štenju ličnih podataka, izdavalac kartica du žan je navesti koje će li čne poda tke iz odre đenih slu žbenih evidencija koristiti.

(4) Podatke koje vodi u skladu s ovim članom izdavalac kartice voza ča i kartice radionice prosljeđuje i razmjenjuje s nadle žnim organima drugih dr žava putem zajedni čke mre že

(TACHONET).

(5) Radi izvr šavanja nadzora Ministarstvo i nadzorni organi iz ovog zakona imaju pristup podacima iz evidencija iz st.

(1) i (2) ovog člana, kao i odgovaraju ćim podacima nadle žnih organa drugih država putem zajedničke mreže (TACHONET).

POGLAVLJE VIII. POSTUPCI KONTROLE

Član 27.

(Sistem kontrole)

(1) Inspekcija drumskog saobra ćaja i policijski slu žbenici (u daljnjem tekstu: nadle žni kontrolni organi) du žni su organizirati i provoditi odgovaraju će i redovne kontrole u svrhu pravilnog i dosljednog provo đenja i primjene odredbi ovog zakona i na osnovu njega donesenih propisa, na putu i u prostorima prijevoznika, za sve kategorije prijevoza.

(2) Kontrole iz stava (1) ovog člana moraju se obavljati svake godine i moraju obuhvatiti širok i reprezentativan presjek mobilnih radnika, voza ča, prijevoznika i vozila u svim kategorijama prijevoza obuhvaćenim odredbama ovog zakona.

(3) Kontrole iz stava (2) ovoga člana moraju se organizirati na na čin da se od 16. juna 2010. godine kontrolira 1% dana koje odrade vozači vozila obuhvaćeni ovim zakonom.

(4) Postotak kontrola iz stava (3) ovog člana pove ćat će se od 1. januara 2011. godine na najmanje 2 %, a od 1. januara 2012. godine na 4 %.

(5) Nadležni kontrolni organi du žni su najmanje 30 % ukupnog broja kontroliranih radnih dana kontrolirati na putu, a najmanje 50 % u prostorijama sjedišta prijevoznika.

(6) Kontrole iz stava (1) ovog člana moraju sadr žavati sljede će podatke: broj voza ča kontroliranih na putu, broj kontrola u prostorijama sjedi šta prijev oznika, broj kontroliranih radnih dana, te broj i vrstu prijavljenih povreda propisa, zajedno s naznakom da li se radi o prijevozu putnika ili tereta.

Član 28.

(Kontrole na putu)

(1) Kontrole na putu moraju se organizirati na razli čitim mjestima i u različitim vremenskim periodima, pri čemu se moraju obuhvatiti svi segmenti putne mre že, s ciljem spre čavanja izbjegavanja mjesta kontrole.

(2) Subjekti koji upravljaju javnim putevima, kao i koncesionari, u saradnji sa inspekcijom i policijskim službenicima dužni su osigurati da se:

a) u dovoljnoj mjeri osiguraju mjesta za kontrole na ili u blizini postojećih puteva, te da prema potrebi servisne stanice i ostale sigurne lokacije mogu funkcionirati kao mjesta kontrole;

b) kontrole provode po sistemu slučajnog uzorka, uz odgovarajuću geografsku ravnomjernost.

(3) Kontrole na putu iz stava (2) ovog člana moraju se obavljati bez diskriminacije, a ovlaštena lica prilikom obavljanja kontrole posebno su du žna na nediskriminiraju ći na čin kontrolirati:

a) državu registracije vozila;

b) državu prebivališta vozača;

c) državu poslovnog sjedišta prijevoznika;

d) polazište i odredište vožnje;

e) vrstu tahografa (analogni ili digitalni).

(4) Kontrole na putu obuhvataju:

a) dnevno i sedmično vrijeme vo žnje, prekide vo žnje, dnevno i sedmi čno vrijeme odmora, podatke za prethodne dane koji se moraju nalaziti u vozilu i/ili podatke pohranjene za isti period na kartici vozača i/ili u memoriji tahografa, i/ili na ispisima;

b) sve slučajeve prekoračenja dopuštene brzine vozila, koji se definiraju kao periodi du ži od jedne minute tokom kojih brzina vozila prelazi 90 km/h za vozila kategorije N3 ili 105 km/h za vozila kategorije M3;

c) ako je mogu će, trenutne brzine vozila koje zabilje ži tahograf tokom najvi še 24 prethodna sata korištenja vozila;

d) ispravan rad tahografa (utvr đivanje mogu će zloupotrebe ure đaja i/ili kartice voza ča i/ili listića).

(5) Nadležni kontrolni organi moraju imati spisak mogu ćih kontrola iz stava (4) ovog člana i moraju biti opremljeni kontrolnom opremom koja omogućava:

a) preuzimanje podataka s jedinice u vozilu i kartice voza ča za digitalni tahograf, o čitavanje podataka, te analizu i/ili prijenos nalaza u centralnu bazu podataka radi analize;

b) kontrolu tahografskih listića.

(6) Ministarstvo će sara đivati i razmjenjivati podatke prikupljene iz kontrola s nadle žnim organima drugih država.

Član 29.

(Kontrole u prostorijama sjedišta prijevoznika)

(1) Kontrole u prostorijama sjedišta prijevoznika moraju se planirati na način da se uvažavaju prethodne kontrole za razli čite vrste prijevoza i prijevoznika, posebno ako su tokom kontrole na putu utvrđene teže povrede odredbi ovog zakona.

(2) Nadležni kontrolni organ du žan je tokom kontrole uzeti u obzir sve informacije koje dostavi nadle žni organ druge dr žave, a koje se odnose na aktivnosti kontroliranog prijevoznika te države.

(3) Kontrole koje su obavljene u prostorijama nadle žnih kontrolnih organa, na osnovu traženih dokumenata ili podataka koje su prijevoznici predali po njihovom zahtjevu, smatraju se kontrolama izvršenim u prostorijama prijevoznika.

(4) Kontrole u prostorijama sjedi šta prijevoznika obuhvataju, osim kontrola iz člana 28. stav

(4) ovog zakona, i sljedeće kontrole:

a) sedmične periode odmora i vremena vožnje između perioda odmora;

b) pridržavanje dvosedmičnog ograničenja vremena vožnje;

c) tahografske listiće, jedinice u vozilima i ispise podataka s kartica vozača.

(5) Nadležni kontrolni organ u prostorijama sjedi šta prijevoznika mora imati spisak mogu ćih kontrola iz stava (4) ovog člana i člana 28. stav (4) ovog zakona i mora biti opremljen kontrolnom opremom u skladu s odredbom člana 28. stav (5) ovog zakona.

(6) Nadležni kontrolni organ, ako je to mogu će, može kontrolirati i zajedni čku odgovornost drugih učesnika, kao što su otpremnici, agenti, špediteri i dr., ako se utvrdi kršenje propisa.

Član 30.

(Statistika)

(1) Nadležni kontrolni organi obavezni su osigurati da statisti čki podaci prikupljeni od kontrola, u skladu s odredbom člana 27. ovog zakona, budu razvrstani na one:

a) za kontrole na putu prema:

1) kategoriji javnog puta (magistralni, regionalni i lokalni), kao i u ulici u naselju ili gradu;

2) državi registracije pregledanog vozila, s ciljem izbjegavanja diskriminacije;

3) vrsti tahografa (analogni ili digitalni).

b) za kontrole u preduzećima prema:

1) vrsti prijevozne djelatnosti (unutra šnji ili međunarodni prijevoz, prijevoz putnika ili ter eta, javni prijevoz ili prijevoz za vlastite potrebe);

2) veličini voznog parka;

3) vrsti tahografa (analogni ili digitalni).

(2) Nadležni kontrolni organi iz stava (1) ovog člana dužni su čuvati podatke o kontrolama prikupljenim u prethodnoj godini.

(3) Prijevoznici u kojima su vozači zaposleni dužni su čuvati jednu godinu dokumente, zapise rezultata i ostale potrebne podatke koje im dostave nadle žni kontrolni organi, o kontrolama izvršenim u prostorima tih prijevoznika ili u kontroli vozača tih prijevoznika na putu.

Član 31.

(Sistem ocjene rizika)

(1) Ministarstvo će uvesti sistem ocjene rizika za prijevoznike, koji će se zasnivati na broju i težini povreda odredbi ovog zakona, koje je pojedini prijevoznik počinio, te na informacijama o prekršajima dobivenim u saradnji s drugim državama.

(2) Povredom iz stava (1) ovog člana smatra se:

a) prekoračenje maksimalnog dnevnog, nedjeljnog ili dvonedjeljnog vremena vo žnje za 20% ili više;

b) nepridržavanje minimalnog dnevnog ili nedjeljnog perioda odmora za 33% ili više;

c) nepridržavanje minimalnog prekida vožnje;

d) nepodešavanje tahografa u skladu s posebnim propisom.

(3) Nadležni kontrolni organi du žni su prijevoznike s visokom ocjenom rizika kontrolirati češće i detaljnije.

POGLAVLJE IX. NADZOR I IZVJEŠTAVANJE

Član 32.

(Nadzor nad radionicama)

(1) Nadzor nad radionicama obavlja Ministarstvo u saradnji s nadležnim organima.

(2) Stručni nadzor nad radom radionica obavlja Institut u saradnji s entitetskim zavodima.

(3) Ako se nadzorom utvrde nepravilnosti u radionici propisane članom 20. ovog zakona, nadležni organ oduzima kartice radionice i ukida rješenje o imenovanju.

(4) Protiv rješenja iz stava (3) ovog člana može se podnijeti žalba Ministarstvu u roku od 15 dana.

(5) Žalba na rješenje iz stava (3) ovog člana ne odgađa izvršenje rješenja.

(6) Bliže odredbe o postupku i na činu obavljanja nadzora iz st.

(1) i (2) ovog člana propisuje ministar, u saradnji s nadležnim organima, Institutom i entitetskim zavodima.

Član 33.

(Nadležnost i ovlaštenja u vezi sa inspekcijskim nadzorom)

(1) Inspekcijski nadzor nad provođenjem AETR sporazuma i ovog zakona obavljaju:

a) inspekcija drumskog saobraćaja,

b) policijski službenici u okviru nadzora sigurnosti drumskog saobra ćaja (čl. 4., 5., 6., 7., 8.,

9. i 10. ovog zakona).

(2) Inspekcija drumskog saobraćaja i policijski službenici imaju sljedeća ovlaštenja:

a) zabraniti upotrebu vozila u kojem o štećenje ili neispravan rad tahografa nije otklonjen u roku od sedam dana od dana nastanka kvara ili otkrivanja nepravilnosti u radu, a vozač nije na listić ili listiće zapisa ili na privremeni listi ć koji se prilaže listiću zapisa ili voza čkoj kartici, na koji upisuju podatke koji mu omogućavaju identifikaciju (broj vozačke kartice i/ili ime i/ili broj voza čke dozvole), uklju čujući njegov potpis, upisivao sve podatke za razli čite periode koji više nisu zabilježeni ili nisu ispravno zabilježeni tahografom,

b) u slu čaju sumnje da tahograf ne radi ispravno, uputiti vozilo na vanredni pregled tog uređaja, te svih drugih elemenata vezanih za tahograf, koji moraju biti ugra đeni u vozilo radi njihovog ispravnog rada. Troškove pregleda snosi vlasnik vozila u koje je uređaj ugrađen,

c) zahtijevati od voza ča da omogu ći kontrolu tahografa i dostavi na uvid popise sa zabilježenim podacima, karticu ili ispis s tahografa te dopusti pregled popisa sa zabilje ženim podacima, kartice ili ispise s tahografa,

d) privremeno oduzeti popis s bilježenim podacima ili ispis s tahografa kao dokaz u postupku, odnosno u istu svrhu dati izraditi prijepis podataka iz kartice,

e) privremeno oduzeti karticu, pod uslovom da se utvrdi da je kartica krivotvorena ili da vozač koristi tuđu karticu ili da je kartica dobivena na osnovu la žnih izjava i/ili krivotvorenih dokumenata, te je dostaviti nadle žnom izdavaocu uz navo đenje razloga za privremeno oduzimanje kartice,

f) isključiti vozilo iz saobraćaja dok se ne otkloni uzrok prekršaja, odnosno prisiliti vozača na korištenje dnevnog odmora,

g) predložiti nadle žnim organima oduzimanje, suspendiranje ili ograni čenje licence za obavljanje djelatnosti ili vozačke dozvole.

(3) Inspekcijski nadzor nad radom radionica obavlj aju nadleženi inspekcijski organi entiteta i Brčko distrikta BiH.

(4) Upravni nadzor nad provo đenjem ovog zakona i propisa, donesenih na osnovu njega, obavlja Ministarstvo.

POGLAVLJE X. PREKRŠAJNE ODREDBE

Član 34.

(1) Novčanom kaznom u iznosu od 10.000,00 KM kaznit će se pravno lice ili fizi čko lice- preduzetnik ako:

a) u vozilima čija je najve ća dopu štena masa s priklju čnim vozilom ve ća od 3,5 t, te autobusima konstruiranim ili trajno prilago đenim za prijevoz vi še od devet putnika, uključujući i vozača, nije ugrađen tahograf (član 2. stav (2));

b) u vozilu koje se prvi put registrira u Bosni i Hercegovini nakon 16. 6. 2010. godine, čija je najveća dopuštena masa s priklju čnim vozilom veća od 3,5 t, te autobusima kons truiranim ili trajno prilago đenim za prijevoz vi še od devet putnika, uklju čujući i voza ča, nije ugra đen digitalni tahograf (član 2. stav (3));

c) omogući registraciju vozila koja nemaju ugrađen tahograf (član 2. st.

(2) i (3));

d) omogući ugradnju tahografa koji nije tipski odobren (član 16. stav (3));

e) obavlja djelatnost bez rješenja (član 17. stav (1));

f) obavlja djelatnost koja nije utvrđena rješenjem (član 17. stav (4));

g) obavlja djelatnost i nakon isteka roka utvrđenog rješenjem (član 17. stav (7));

h) obavlja djelatnost suprotno odredbama člana 20. ovog zakona;

i) falsificira, skriva ili uništava podatke koji su zapisani na tahografskom listi ću, pohranjeni u tahografu ili vozačevoj kartici ili ispisu s tahografa (član 12. st.

(5) i (8));

j) vrši zloupotrebe tahografa, tahografskih listi ća ili vozačeve kartice koje bi imale uticaja na podatke ili ispis informacija (član 12. st.

(5) i (8));

k) vrši zloupotrebu dodatnim ure đajem (prekida či, žice...) koja bi mogla imati uticaj na podatke ili ispis informacija (član 12. st.

(5) i (8));

l) obavlja djelatnost suprotno odredbama člana 17. stav (8);

m) ne arhivira tahografske listiće, ispise i podatke (član 11. st.

(2) i (3) i član 12. stav (4));

n) vozačima koje zapo šljava daje novčane naknade, u obliku povi šice ili dodatka na pla ću, a koji su vezani za pre đenu udaljenost i/ili koli činu prevezenog tereta, ako je ta naknada takva da potiče ugrožavanje sigurnosti cestovnog saobraćaja (član 12. stav (1)).

(2) Novčanom kaznom u iznosu od 1.500,00 KM kaznit će se i odgovorno lice u pravnom licu koje počini prekršaj iz stava (1) ovog člana.

Član 35.

(1) Novčanom kaznom u iznosu od 5.000,00 KM kaznit će se pravno lice ili fizi čko lice - preduzetnik ako:

a) mobilnog radnika rasporedi na rad tako da mu radno vrijeme prekora čuje vremena predviđena članom 5. st. (2), (3) i (4) ovog zakona;

b) mobilnom radniku ne omogu ći kori štenje pauze u skladu s odredbama člana 6. ovog zakona;

c) naredi ili dopusti da voza č ne koristi dnevne, sedmične odmore i prekide vo žnje u skladu s odredbama čl. 7. i 8. ovog zakona;

d) noćni rad mobilnih radnika odre đuje na na čin da njihovo ukupno radno vrijeme tokom svakog 24-satnog perioda iznosi više od deset sati (član 10. stav (1));

e) postupi u suprotnosti s odredbama člana 11. ovog zakona;

f) postupi u suprotnosti s odredbama člana 13. ovog zakona;

g) postupi u suprotnosti s članom 17. st.

(10) i (11) ovog zakona;

h) radionica zaposli tehničara radionice i šefa u suprotnosti s odredbama člana 19. st. (1), (2) i

(3) ovog zakona.

(2) Novčanom kaznom u iznosu od 1.000,00 KM kaznit će se i odgovorno lice u pravnom licu.

Član 36.

(1) Novčanom kaznom u iznosu od 1.000,00 KM kaznit će se vozač ako:

a) postupi u suprotnosti s odredbama člana 12. stav (5) ovog zakona;

b) prekorači dnevno vrijeme vožnje (vožnjom dužom od 11 sati) (član 4.);

c) prekorači nedjeljno vrijeme vožnje (vožnjom dužom od 70 sati) (član 5. stav (3));

d) prekorači ukupno vrijeme vožnje u dvije nedjelje (vožnjom dužom od 112 sati i 30 minuta) (član 5. stav (4));

e) prekorači neprekidno vrijeme vožnje (vožnjom dužom od 6 sati) (član 7.);

f) koristi dnevno vrijeme odmora u trajanju kraćem od 8 sati i 30 minuta (član 8.);

g) koristi podijeljeno dnevno vrijeme odmora u trajanju kra ćem od 7 sati plus 3 sata (član 8.);

h) koristi dnevno vrijeme odmora u posadi u trajanju kraćem od 7 sati (član 8);

i) koristi skraćeno sedmično vrijeme odmora u trajanju kraćem od 20 sati (član 8.);

j) koristi sedmično vrijeme odmora u trajanju kraćem od 36 sati (član 8);

k) ima vi še od jedne voza čeve kartice, upotrebljava karticu koja nije njegovo vlasni štvo, upotrebljava neispravne i nevalidne kartice (član 12. stav (6));

l) upotrebljava oštećene tahografske listiće gdje podaci nisu čitljivi (član 12. stav (8));

m) na tahografski listić nije upisano ime ili prezime (član 12. stav (8));

n) ne dozvoli kontrolu, te ne mo že priložiti zapis tahograf listića i vozačeve kartice, za tekući dan i prethodnih 28 dana (član 5. stav (10));

o) vrši zloupotrebu tahografa, tahografskih listi ća ili vozačeve kartice koje bi imale uticaja n a podatke ili ispis informacija (član 12. st.

(5) i (8));

p) nije ozna čio sve informacije za period kad je tahograf bio pokvaren i nije pravilno zapisivao (član 12. stav (8));

r) koristi karticu izdatu na ime drugog vozača, a posjeduje svoju karticu (član 12. stav (6));

s) koristi karticu izdatu na ime drugog vozača, a isti ne posjeduje karticu izdatu na svoje ime (član 12. stav (6));

t) ustupio svoju karticu drugom vozaču (član 12. stav (6).).

(2) Novčanom kaznom u iznosu od 1.000,00 KM kaznit će se pravno lice ili fizičko lice - preduzetnik ako postupi u suprotnosti s odredbama člana 17. stav (9) ovog zakona.

(3) Novčanom kaznom u iznosu od 1.000,00 KM kaznit će se šef radionice ako postupi u suprotnosti s članom 17. stav (9) i članom 19. stav (4) ovog zakona.

Član 37.

Novčanom kaznom u iznosu od 500,00 KM kaznit će se vozač ako:

a) prekorači dnevno vrijeme vožnje (vožnjom dužom od 10 sati ali kraćom od 11 sati) (član 4.));

b) prekorači sedmično vrijeme vožnje (vožnjom dužom od 60 sati ali kraćom od 70 sati) (član

5. stav (3);

c) prekorači ukupno vrijeme vožnje u dvije nedjelje (vožnjom dužom od 100 sati ali kraćom od 112 sati i 30 minuta) (član 5. stav (4));

d) prekorači neprekidno vrijeme vožnje (vožnjom dužom od 5 sati ali kraćom od 6 sati) (član 7.);

e) koristi dnevno vrijeme odmora u trajanju dužem od 8 sati i 30 minuta ali kraćem od 10 sati (član 8.);

f) koristi podijeljeno dnevno vrijeme odmora u trajanju dužem od 7 sati plus 3 sata ali kraćem od 8 sati (član 8.);

g) koristi dnevno vrijeme odmora u posadi u trajanju dužem od 7 sati ali kraćem od 8 sati (član 8);

h) koristi skraćeno sedmično vrijeme odmora u trajanju dužem od 20 sati ali kraćem od 22 sata (član 8.);

i) koristi sedmično vrijeme odmora u trajanju dužem od 36 sati ali kraćem od 42 sata (član 8);

j) koristi tahografski listić koji nije tipski odobren (član 16. stav (3));

k) na tahografski listić nije upisana početna kilometraža, datum početka i kraja upotrebe (član

12. stav (8)).

Član 38.

Novčanom kaznom u iznosu od 150,00 KM kaznit će se vozač ako:

a) prekorači dnevno vrijeme vo žnje (vožnjom dužom od 9 sati ali kra ćom od 10 sati) (član 4.);

b) prekorači sedmično vrijeme vožnje (vožnjom dužom od 56 sati ali kraćom od 60 sati) (član

5. stav (3));

c) prekorači ukupno vrijeme vožnje u dvije nedjelje (vožnjom dužom od 90 sati ali kraćom od 100 sati) (član 5. stav (4);

d) prekorači neprekidno vrijeme vožnje (vožnjom dužom od 4 sata i 30 minuta ali kra ćom od 5 sati) (član 7.);

e) koristi dnevno vrijeme odmora u trajanju dužem od 10 sati ali kraćem od 11 sati (član 8.);

f) koristi podijeljeno dnevno vrijeme odmora u trajanju dužem od 8 sati plus 3 sata ali kraćem od 9 sati (član 8.);

g) koristi dnevno vrijeme odmora u posadi u trajanju du žem od 8 sati ali kra ćem od 9 sati (član 8);

h) koristi skraćeno sedmično vrijeme odmora u trajanju du žem od 22 sata ali kra ćem od 24 sata (član 8.);

i) koristi sedmično vrijeme odmora u trajanju dužem od 42 sata ali kraćem od 45 sati (član 8);

j) ne navede razloge postupanja suprotno odredbama čl. 7. i 8. ovog zakona (čl.

(7) i (8));

k) postupi u suprotnosti s odredbama člana 13. stav (3) ovog zakona (član 13. stav (3));

l) postupi suprotno odredbama člana 38a. stav (2) ovog Zakona.

Član 38a.

(Obaveze vozača)

(1) Vozač čuva sve dokaze koji se odnose na izrečene sankcije ili pokrenute postupke sve do vremena kada za isti prekršaj više ne bude mogao biti pokrenut drugi postupak ili izrečena kazna u skladu sa ovim Zakonom.

(2) Vozač je dužan predočiti dokaze iz stava (1) ovog člana na zahtjev nadležnog organa iz člana 33. stav (1) ovog Zakona.

(3) Vozač je dužan poslodavcu/poslodavcima do staviti dostupne podatke o izrečenim kaznama i pokrenutim prekršajnim postupcima zbog prekršaja propisanih ovim Zakonom.

POGLAVLJE XI. PRIJELAZNE I ZAVRŠNE ODREDBE

Član 39.

(Nastavak rada radionica)

(1) Do izdavanja rje šenja radionicama u skladu s ovim zakonom, a najdu že do 16.6.2010. godine, važe rješenja Instituta i entitetskih zavoda izdata na osnovu ranijih propisa.

(2) Radionice koje do roka iz stava (1) ovog člana ne dobiju rje šenja u skladu s ovim zakonom prestaju s radom.

Član 40.

(Ovlaštenje za donošenje propisa)

Ministar će u roku od tri mjeseca od dana stupanja na snagu ovog zakona donijeti propise iz člana 5. stav (13), člana 11. stav (5), člana 16. stav (4), člana 17. stav (12)., člana 19. stav (5), člana 23. stav (6), člana 25. stav (4) i člana 32. stav (6) ovog zakona.

Član 41.

(Prestanak važenja propisa)

(1) Danom stupanja na snagu ovog zakona prestaju va žiti čl. 199., 200., 201. i 202. Zakona o osnovama sigurnosti saobraćaja na putevima u Bosni i Hercegovini ("Slu žbeni glasnik BiH", br. 6/06, 75/06, 44/07 i 84/09).

(2) Do dono šenja provedbenih propisa u skladu s ovla štenjima iz ovog zakona, ostaju na snazi, ako nisu u suprotnosti s odredbama ovog zakona:

a) Pravilnik o ukupnom trajanju vremena upravljanja motor nim vozilima ("Slu žbeni glasnik BiH", broj 13/07);

b) članovi 53., 54., 55., 56., 57., 58. i 59. Pravilnika o dimenzijama, ukupnoj masi i osovinskom opterećenju vozila, o ure đajima i opremi koju moraju imati vozila i o osnovnim uslovima koje moraju ispun javati ure đaji i oprema u saobra ćaju na putevima ("Slu žbeni glasnik BiH", br. 23/07 i 54/07);

c) Pravilnik o mjeriteljskim uslovima za tahografe ("Službeni list BiH", broj 13/97);

d) Pravilnik o uslovima za osnivanje mjeriteljskih laboratorija za pregled tahografa kao i povjeravanje poslova pregleda tahografa ("Službeni list BiH", broj 11/97);

e) Pravilnik o uslovima za osnivanje laboratorija za pregled i žigosanje (verifikaciju) hronotahografa ("Službeni glasnik Republike Srpske", broj 24/01);

f) Pravilnik o mjeriteljskim uslovima za nadzor ure đaja za kontrolu rada voza ča i kretanja vozila u drumskom saobra ćaju - hronotahografa ("Službeni glasnik Republike Srpske", broj 8/07).

Član 42.

(Stupanje na snagu)

Ovaj Zakon stupa na snagu osmog dana od dana objavljivanja u "Službenom glasniku BiH". *** ("Službeni glasnik BiH", broj)

Član 21.

Ovaj Zakon stupa na snagu osmog dana od dana objavljivanja u "Službenom glasniku BiH".